+38(095)365-03-03

ВИРТУАЛЬНЫЙ ТУР ПО АВТОСАЛОНУ FERRARI, КИЕВ

История Феррари

Известный итальянский концерн под именем «Феррари» (Ferrari) производит спортивные и изысканные легковые автомобили. В 1989 году компанию «Феррари» выкупила корпорация «Фиат», главный офис которой размещен в Маранелло. 

На рассвете своего существования компания носила название «Auto Avio Costruzioni» и была основана в 1939 году Энцо Феррари - легендарным гонщиком – испытателем компании «Альфа Ромео». С этой компанией и Феррари было заключено партнерское соглашение.

Первый автомобиль, которому было присвоено имя «Феррари», был создан в 1946 году. Это была модель Ferrari 125, оснащена мощным 12 – цилиндровым алюминиевым двигателем. Мечтой Энцо Феррари был обычный дорожный автомобиль, который мог бы посоревноваться с гоночными авто и имел комфортный салон. Логотипом новой марки автомобиля стало изображение скачущего жеребца, размещенное на желтом фоне.

В начале 1947 года в свет вышли два варианта автомобилей «Феррари». В это же время появилась модель 166, объем двигателя, которой составлял 1995 см. В 1948 году Ferrari создал собственную команду гонщиков. Она сразу заняла лидирующие позиции в гонках Милле – Милья и Тарга – Флорио. Годом позже, команда Ferrari победила в гонке «24 часа Ле-Мана».

В 1951 году появилась новая эксклюзивная модель 340 America. Она была оснащена мотором, разработанным специально для Ferrari GT, рабочий объем которого составил 4,1 литра. Но через несколько лет, в 1953 году, эта модель уже имела мотор объемом 4,5 литра и новое название - 375 America. Под конец этого года была выпущена еще одна новинка 250 Europa, имеющая трехлитровый силовой агрегат.

Исходя из слов представителей компании, к 1954 году Энцо Феррари выпустил около 200 собственных автомобилей, которые могли использоваться гражданами для повседневных поездок, и 250 автомобилей – для участия в гоночных соревнованиях. При выпуске своих автомобилей, Феррари прибегал к услугам разных дизайнерских фирм, для создания неповторимых и отличаемых друг от друга автомобилей. Автомобиль Ferrari 250 GT, выпущенный в 1954 году, стал первоначальным элементом многолетнего партнерства с фирмой Pininfarina. Эта компания сумела создать оптимальный вариант кузова с новым короткобазным шасси, в котором главная ось крепилась за счет пружин в подвешенном состоянии.

Модель автомобиля 250 GT производилась в нескольких кузовах: купе и кабриолет.

В 1959 году по условиям индивидуального заказа была выпущена модель 250GT California. Это был яркий и необычный последователь кабриолета 250 GT, который относился к гоночному классу.

Главная уникальность модели 410 Super America, была в том, что ети автомобили выпускались только ограниченной серией, в составе которой было только 14 автомобилей. Почти все они стали достоянием коллекционеров.

Начиная с 1957 года и по 1962 год, компания занималась производством модернизированного «Феррари 250 GT California», который имел агрессивный дизайн и откидной верх. Впервые этот автомобиль стал победителем на соревнованиях Tourist Trophy 1960 года на треке Гудвуд.

Самые легендарные автомобили концерна Ferrari, выпущенные в 1960 – х годах:

- 1960 год - 250 GT был улучшен до фастбека 250GTE с кузовом «2+2»; 

- автомобиль 330GT «2+2», который соединял в себе мощность и в тоже изысканный дизайн, был оснащен 4 –х литровым двигателем и уникальными «косящими» фонарями;

- 1962 год – был выпущен автомобиль Berlinetta Lusso, пользовавшийся огромным спросом у женщин; имел максимальную скорость в 225 км/час;

- 1967 год - начало производства автомобиля модели 365GT «2+2», который имел автоматическую регулировку задней подвески и усилитель рулевого управления. В 1971 году эта модель была заменена автомобилем 365 GT4.

В 1966 году был представлен новый V-образный агрегат. Он был создан на основе гоночных двигателей, то есть отличался 12 – цилиндровым, 4 – кулачковым, с парой распределительных валов в головках цилиндров, смазочной системой и  сухим картером. Мощность которого составляла 300 лошадиных сил.

В 1968 году состоялась премьера известнейшей модели Daytona, или просто 365GTB/4. Отличием новинки был 4,4 – литровый V-образный 12-цилиндровый мотор мощностью в 352 лошадиных силы, который размещался в передней части автомобиля. Максимальная скорость достигала 282 км/час. На то время Daytona считался самым скоростным автомобилем в мире.

В 1973 году была выпущена модель "Dino". Автомобиль был назван в память о погибшем сыне Коммендаторе, некоторое время он даже был отдельной маркой Ferrari.

Модель 365GT4, популярным названием которой было - Berlinetta Boxer, выпускалась в 1971 году и отличалась всеми особенными техническими характеристиками гоночных автомобилей Феррари. Рабочая вместительность составляла 4,4 литра, а максимальная скорость автомобиля достигала отметки в 275 км/час. Двигатель производители разместили горизонтально в средней части кузова, трансмиссия, с целью оптимального использования динамических возможностей была размещена под двигателем.

Для шасси автомобиля было проведено проверку на гоночных болидах. Платформа Ferrari 308GT4 также имела изящные кузова от Pininfarina. Эти модели были оборудованы V-образными 8-цилиндровыми двигателями. Автомобили данных моделей пользовались необыкновенным спросом у потребителей до 80 – х годов.

Руководитель концерна Энцо Феррари в 1987 году стал во главе конструкторского отдела, который работал над моделью F40. Именно этот автомобиль стал лучшим созданием итальянской компании, за всю историю ее существования. Идея о создании этой модели родилась еще в 1984 году. По мнению многих F40 сконструирован на базе Ferrari 308GTB, и всё же он имеет целый ряд отличительных характеристик:

- наличие турбонаддува;

- конструкция с V-образным 8-цилиндровым мотором, который имеет продольное расположение, и размещен на трубчатой раме; 

- высокая прочность панелей изготовленных из кевлара;

- мощность автомобиля – 478 л.с..

При изготовлении кузова для такого спортивного автомобиля использовалось углеволокно и кевлар. В салоне спорткара, как и у всех авто спортивного класса не хватает простора. Только из–за этого в нем не предусмотрена возможность регулировки кресел. Но если модель Феррари изготавливается под заказ, то кресло водителя делается под комплектацию и габариты будущего владельца.

Девизом 1118-килограммовой Ferrari F40, были превосходные динамические параметры и минимализм в дизайне. Жесткая подвеска автомобиля не позволяла поглощать неровности трассы, поэтому руль мог чувствовать каждую яму, мощный двигатель показывал возможности машины и сглаживал все недостатки. Энергичный, мощный, без ограничений – вот характеристики последнего творения Энцо Феррари.

С 1969 года корпорация Fiat становится владельцем акций итальянского концерна Ferrari. И уже в 1989 году Ferrari становится владением Fiat.

Модели Феррари и по сей день - это самые дорогие и красивые автомобили в мире. Потому что каждое новое творение этого бренда становится легендой.